中國和非洲雖然相隔千山萬水，但是中國鐵路卻在非洲大地上“開花結果”。 連接埃塞俄比亞和吉布提的亞吉鐵路在10月5日正式開通運行。這是非洲大陸第一條跨國電氣化鐵路和最長距離的電氣化鐵路，也是中國在非洲建設的第一條全產業鏈“中國標準”電氣化鐵路。先進的中國技術，可靠的中國標準，亞吉鐵路成為埃塞俄比亞和吉布提兩國的“黃金之路”。

變“不可能”為“可能”，中國鐵路彰顯“中國智造”

素有“非洲屋脊”之稱的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，海拔約2500米，而亞吉鐵路的終點吉布提首都吉布提市，地面標高僅2-15米。地勢一路下降，亞吉鐵路成為非洲地區落差最大的鐵路。埃塞俄比亞是一個基礎設施落后、電力輸送與基建材料供應掣肘的國家，中國提出建設電氣化鐵路的方案，很多外國專家經過討論，一致認為“不可能”， 在埃塞俄比亞建設電氣化鐵路是“絕不可能完成的任務”。

只有想不到、沒有做不到。中國鐵路在不斷的發展中，不但掌握了普通鐵路的先進技術標準，又掌握了高速鐵路的先進技術標準，鐵路技術裝備水平已經達到了世界一流水平。亞吉鐵路中國不僅能“修得了”，并且還能“建得好”。中國建設者一步步“丈量”出鐵路設計沿線地質水文資料，攻克一個個技術難關。電力供應困難，中國采取接觸網取電主用、柴油發電機備用的區間直放站供電模式，大幅緩解了電網運營壓力。針對特殊地質條件，特別是斜穿東非大裂谷的100公里火山地貌和斷裂帶拉張裂縫，中國建設者設計了繞避和填埋方案，保證線路“百年無憂”。讓“不可能”為“可能”，中國鐵路讓“中國智造”“中國標準”在非洲大放異彩。

助力非洲發展，中國鐵路敢當“鋪路石”

中非鐵路合作有著悠久的歷史淵源。1976年7月，凝結著中非友誼、被譽為解放之路、自由之路的坦贊鐵路全線建成，為贊比亞出口提供了一條新的、可靠的出海通道，促進了坦贊兩國經濟發展和城鄉物質交流，為中非關系史上樹立了不朽的豐碑。而今坦贊鐵路精神在非洲鐵路建設中得以傳承和弘揚。中國建設的鐵路已在非洲各地“開花結果”;已竣工的亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路、尼日利亞的阿卡鐵路和沿海鐵路、安哥拉的本格拉鐵路。2015年初動工的肯尼亞港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路。中國參與的多個鐵路項目有力推動非洲大陸鐵路網的構建和完善，成為非洲國家經濟發展的“新引擎”。在今后，中非將會推動更多的鐵路合作項目，中國鐵路也將會積極參與非洲大地鐵路網構建，為非洲地區經濟發展敢當“鋪路石”，讓非洲人民享受到中國鐵路技術發展的成果，為非洲更多的人民謀福利。

亞吉鐵路開通運營是中國鐵路走出國門、參與世界市場競爭奠定了堅實的基礎。作為非洲首條全產業鏈“中國標準”電氣化鐵路，不但標志著中國鐵路在走向海外、走向世界的道路上邁出了堅實穩健的一步;更是續寫了中非鐵路合作的輝煌篇章，中非友誼的地久天長。（張林偉）

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